汽車在使用中，發電機調節器經常出現以下故障：不充電、充電電流過大或過小、充電電流不穩等。產生這些故障的原因，大致如下，

1)不充電 觸點K1嚴重燒蝕、臟污，使激磁電流中斷，銜鐵與鐵芯間隙過小，彈簧限力不足，使搭鐵常開觸點經常處于閉合狀態，造成磁場線圈無激磁電流，調節器內，激磁電路有局部搭鐵。

2)充電電流過大 觸點K1燒結;銜鐵與鐵芯問隙過大，彈簧拉力過大使調節器失控，調壓線圈、電阻R1、R2斷路，使常閉觸點K1長期閉合。

3)充電電流過小 觸點k1輕微燒蝕、臟污，銜鐵與鐵芯間隙小，彈簧拉力不足，使常閉觸點經常處于分開狀態，降低調節電阻，調節器接線松動跳火，使接觸處電壓增大。

4)充電電流大小不穩 觸點K1表面燒成凹凸不平，造成激磁電流波動，電阻R1和R2燒斷，使常閉觸點K。瞬問分離，激磁電流不能通過此電路，使發電機磁場瞬時失電，銜鐵與鐵芯間隙不合適，彈簧變形、失效。

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